Alfa 8C Competizione: cavalli di razza….
Il ritorno alla grande del marchio del Biscione passa dalla Brera alla 8c Competizione: 8cilindri a V di 90°, 4700cc., 450cv a 7000 rpm, 470nm a 4250 rpm. Le credenziali ci sono tutte per fare bella figura in un settore dove regnano prima tutto le emozioni, e la 8c Competizione ne sa evocare… Linee morbide, rievocative al mitico modello del ’63, accattivanti che esprimono potenza e muscoli. Da qualsiasi prospettiva esprime forza: grinta sull’anteriore, lusso dal posteriore, dinamismo sulle fiancate che sembrano muoversi e seguire il vento. I paraurti sono perfettamente integrati nella carrozzeria regalando una linea pulita, le superfici vetrate ben integrate, e i cerchi da 20 pollici sprizzano sportività. Interni con impronta ovviamente sportiva, dove il contrasto del bicolore pelle/alluminio ricrea l’idea di un abitacolo per veri piloti. Di alta qualità la fattura delle pelli e della consolle. Il cuore è ovviamente sportivo e deriva dalla motorizzazione Maserati e Ferrari che passa come cubatura da 4244cc a 4691cc. Trazione posteriore, cambio a 6 rapporti e differenziale autobloccante con sospensioni a doppio quadrilatero a ruote indipendenti assicurano un ottima guidabilità e una tenuta di strada degna di un Alfa. Le prestazioni sono ovviamente eccezionali grazie anche al peso contenuto in 1500 kg, merito l’utilizzo di fibra di carbonio per la carrozzeria: oltre 300 km/h, un’accelerazione da cardiopalma che consente di passare da 0-100 km/h in meno di 4,5 secondi. Per fermarsi no problem: dischi autoventilati flottanti da 380mm di diametro con pinze Brembo e fissi da 330mm per l’asse posteriore. Che dire? Brava Alfa, anche se pochi potranno permettersi di sborsare oltre 100.000 euro, sicuramente tutti gli appassionati dei marchi italiani potranno essere orgogliosi di tanta bellezza italiana.
