Chevrolet è sempre più agguerrita e lanciata verso la conquista del mercato europeo con modelli pieni di contenuti, dal design ricercato e rivoluzionario, buona affidabilità motoristica ed ottimo rapporto qualità prezzo. L'ultima arma pensata per questo scopo è la nuova Chevrolet Aveo, che è pronta per il debutto al Salone Internazionale dell'Auto di Parigi 2010. Fedele alle linee della versione concept presentata allo scorso Salone di Detroit, la Aveo 2011 popolerà il parigino stand Chevy in compagnia di altre novità esclusive come la berlina compatta Cruze. La Chevrolet Aveo Model Year 2011 è una media da città basata su una configurazione a 3 o 5 porte, con un passo ampio e sbalzi ridotti al minimo. L'abitabilità interna è buona,grazie alle dimensioni più generose del precedente modello, tali da garantire non solo un interno spazioso ma anche una capacità di carico ai vertici della categoria. Per distinguersi nell'affollato panorama delle citycar, Aveo adotta lo stile tipico del family feeling Chevrolet, proponendo un design ricercato e particolare con proporzioni imponenti e particolari di grande effetto. Il frontale è dominato dai doppi fari scoperti che convergono aggressivi verso l'ampia calandra trapezoidale, separata in due dalla cornice del paraurti dove è incastonato come un gioiello prezioso il distintivo del marchio. Il profilo spiovente del cofano, che scende rapido verso la calandra, e la disposizione degli elementi ricordano in alcuni tratti noti modelli Volkswagen, come Golf e Scirocco. La linea di cintura è alta, sacrifica le superfici vetrate favorendo il senso di solidità della fiancata ed è "spezzata" da una sola maniglia per l'apertura degli sportelli. La portiera posteriore infatti è accessibile azionando una maniglia integrata nel montante posteriore nero, così da sembrare invisibile e trasformare apparentemente la 5 porte in una più sportiva 3 porte. I passaruota sono evidenziati da una nervatura che crea una cornice continua che mette in risalto la leggera bombatura.

 Il posteriore non è così inedito e riporta i tratti noti di Aveo, con portellone e lunotto quasi verticali, sovrastati da uno spoiler aerodinamico che occupa l'intera cornice del cristallo. Gli Stop richiamano la doppia luce dei gruppi anteriori, con plastiche brillanti e lenti ampie e ben visibili. Un evidente profilo cromato copre il congegno di apertura e la luce targa donando un tocco di eleganza all'insieme. Evocando le linee della recentemente introdotta Spark, aggiungendo spazio ed abitabilità interna nonché ottima capacità di carico, la nuova Chevrolet Aveo si rivolge ad un pubblico giovane e dinamico, attratto da linee sportive e prestazioni generose, con un'occhio alle esigenze famigliari di spazio e versatilità. I progettisti della Chevrolet Aveo hanno concentrato i loro sforzi e la loro esperienza per creare una vettura con ampio coinvolgimento di guida, ottimo comfort e notevoli doti sportive, tutte garantite dal sistema integrato di carrozzeria a scocca BFI con la rigidità torsionale più elevata del segmento. L'assetto sviluppato in esclusiva per il mercato europeo ha di serie il servosterzo elettronico EPS, il controllo elettronico di stabilità ESC e il sistema antibloccaggio ABS. Chevrolet per Aveo ha sviluppato una gamma completa di motori benzina e diesel, tutti a 4 cilindri, che sfruttano le più moderne tecnologie come fasatura variabile dell'alzata valvole sui benzina e doppia fasatura a variazione continua ed iniezione diretta common rail per i propulsori a gasolio. Adesso scopriamo i motori, il benzina da 1,2 litri avrà potenze di 70 e 86 Cv mentre il motore diesel, per la prima volta su Aveo, sarà di 1,3 litri con potenze da 75 a 95 cavalli, con sistema Start&Stop per limitare consumi ed emissioni. La commercializzazione della nuova Chevrolet Aveo è prevista per l'estate del 2011, in configurazione 3 o 5 porte, con specifiche che si adatteranno alle richieste dei singoli mercati.

da newstreet.it

Dopo il successo riscosso con Captiva, Chevrolet introduce, con il Model Year 2008, l'allestimento Sport. La caratteristica principale della nuova Captiva Sport è il motore V6 a benzina da 3.2 litri abbinato ad un cambio automatico a 5 rapporti. Il propulsore 6 cilindri dispone di fasatura variabile continua degli alberi a camme, sul lato dell'aspirazione e dello scarico, e di collettore di aspirazione variabile, due soluzioni high-tech che aumentano potenza e coppia e riducono contemporaneamente il consumo. Il propulsore 3.2 V6 dispone di 230 cv (169 kW) a 6.600 giri/min, una coppia massima di 297 Nm a 3.200 giri/min ed un consumo, nel ciclo combinato, di 11,5 l/100 km. La velocità massima è di 204 km/h e la ripresa da 0 a 100 avviene in soli 8,8 secondi. Oltre al benzina, Chevrolet Captiva Sport è disponibile anche con motorizzazione Diesel da 2.0 litri, con cambio manuale o automatico a cinque marce a richiesta. Il moderno 4 cilindri 16V disposto trasversalmente, con cilindrata di 1.991 cm³, eroga 150 cv (110 kW) ed ha una coppia massima di 320 Nm a 2.000 giri/min. Alla versione 2.0 VCDi 11,3 secondi per la ripresa da 0 a 100 km/h (11,1 con il cambio automatico) mentre la velocità massima è di 182 km/h (aut. 180). Nel ciclo misto europeo il consumo è di soli 7,6 litri/100 km (aut. 8,6). Di serie il filtro antiparticolato che non necessita di manutenzione né di additivi. Il propulsore adotta un sistema common rail Bosch di ultima generazione. La pressione di iniezione raggiunge i 1.600 bar. Tra le caratteristiche tecniche di questa unità SOHC: la testa in alluminio, il doppio contralbero di equilibratura e il turbocompressore con turbina a geometria variabile. È l'eccezionale versatilità a rendere un SUV come Captiva così popolare. Partner molto flessibile per il tempo libero, tanto spazio per i viaggi con la famiglia, comfort nei lunghi trasferimenti: tutto in una sola auto. Captiva Sport offre un allestimento di serie decisamente generoso. Sul piano dell'immagine, Captiva Sport unisce la robustezza di un SUV allo stile raffinato di una berlina media. Completano la sua personalità elementi tipici come le protezioni esterne in plastica, le barre portapacchi sul tetto e gli scivoli inferiori anteriore e posteriore. E oggi anche interni bicolore in pelle nera e rossa, di grande effetto. Il sistema di trazione integrale della Chevrolet Captiva trasferisce parte della trazione alle ruote posteriori con estrema rapidità quando le condizioni lo richiedono. La distribuzione di coppia può variare continuamente fino al rapporto 50:50. Captiva Sport dispone di servosterzo ad assistenza variabile. L'autotelaio adotta sospensioni anteriori tipo McPherson ed a quattro punti di ancoraggio al retrotreno. Di serie il controllo elettronico della stabilità (ESC), ora più avanzato: un vero angelo custode elettronico grazie al quale Captiva segue sempre fedelmente le traiettorie impostate dal conducente. Captiva Sport dispone di poggiatesta attivi per i sedili anteriori. Captiva Sport rende ancora più unica l'esperienza di guida del SUV pensato da chi realizza questo tipo di veicoli da oltre 70 anni. Oltre a quanto indicato, la dotazione di serie comprende sul lato della sicurezza ABS con EBD, ESC (controllo elettronico della stabilità), sistema di controllo della trazione, servosterzo ad azione progressiva, doppi airbag frontali, laterali anteriori ed laterali a tendina, a cui si aggiungono i tergicristalli con intermittenza proporzionale alla velocità e sensore pioggia, sensori posteriori di parcheggio, cristalli e lunotto atermici "Solar Control", fendinebbia anteriori e controllo automatico della velocità (Cruise Control). Dal lato della praticità non mancano quattro alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando e lunotto posteriore apribile separatamente, mentre il design estetico è completato da cerchi in lega sportivi da 18" a 5 razze con finiture satinate, terminali di scarico cromati maggiorati, cristalli e lunotto posteriori oscurati, proiettori anteriori con inserti cromati bruniti, gruppi ottici posteriori con calotte fumé ed inserti cromati, modanature sottoporta e passaruota di colore nero lucido, maniglia portellone posteriore in tinta carrozzeria, scivolo di protezione paraurti posteriore, scivolo di protezione paraurti anteriore, barre portapacchi, maniglie esterne in alluminio satinato e specchietti elettrici riscaldabili con indicatori di direzione integrati. All'interno trovano alloggiamento il sistema audio di qualità con sei altoparlanti, impianto audio con radio RDS e caricatore da 6 CD compatibile MP3, comandi audio al volante, 8 altoparlanti, computer di bordo, sedile guida regolabile elettricamente in altezza e con supporto lombare, sedili sportivi in pelle di colore nero e rosso con doppie cuciture, anteriori riscaldabili, poggiatesta attivi, volante regolabile in altezza e profondità, volante sportivo in pelle con finiture di colore rosso, pomello del cambio in pelle nera con cuciture rosse, rivestimento del pannello porte in pelle di colore rosso, inserti effetto carbonio, retrovisore interno elettrocromatico, climatizzatore automatico, configurazione 7 sedili (5+2). Per la versione Diesel è disponibile di serie di filtro antiparticolato DPF. Listino: Captiva Sport 2.0 VCDi viene offerta chiavi in mano a 36.000 Euro: a richiesta solo il cambio automatico (1.500 Euro) e la vernice metallizzata (500 Euro). Quest'ultima è l'unico optional (500 Euro) della Captiva Sport 3.2 V6 che è disponibile chiavi in mano a 38.900 Euro.

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