Da qualche giorno è possibile ordinare la nuova Fiat Sedici MY 2012, il versatile modello che, dal lancio nel 2006 ad oggi, ha fatto registrare oltre 76.000 unità immatricolate affermandosi come il SUV compatto più venduto in Italia. Per affrontare le sfide future e un segmento in continua crescita, Fiat Sedici si rinnova con il Model Year 2012 proponendo alcune novità estetiche e di prodotto, oltre ad un significativo arricchimento delle dotazioni di serie. Il tutto a fronte di un listino prezzi ancora più vantaggioso.

Grazie alle promozioni offerte da Fiat ed al contributo dei concessionari, oggi si può avere Fiat Sedici MY 2012 1.6 16v da 120 CV Dynamic con climatizzatore, radio CD, fendinebbia, sistema ESP, 4 airbag a 14.500 Euro per la versione 4x2 e 16.400 Euro per la versione 4x4. È un prezzo davvero competitivo in questo segmento rendendo accessibile a tutti l'acquisto del SUV compatto Fiat che coniuga l'uso prettamente cittadino a quello off-road, le prestazioni al rispetto ambientale.

Proposto in tre allestimenti, Dynamic, Emotion ed Experience, due propulsori, benzina 1.6 16v da 120 CV e diesel 2.0 16v Multijet da 135 CV, Fiat Sedici MY 2012 è disponibile sia nella versione con la sola trazione anteriore - per chi ne apprezza la linea, lo spazio e la funzionalità senza aver bisogno del 4x4 - sia nella versione a trazione integrale "on demand" che lascia al guidatore la libertà di passare dal 4x2 al 4x4; infatti, grazie alla gestione elettronica della trazione, il sistema regola automaticamente la distribuzione della coppia sui due assi, favorendo così consumi ridotti rispetto agli altri off-road di questa categoria, sino ad una 4x4 con differenziale bloccato e coppia ripartita 50% sull'asse anteriore e 50% sull'asse posteriore.

All'esterno, Fiat Sedici MY 2012 si contraddistingue per i nuovi specchietti retrovisori di colore grigio metallizzato che integrano gli indicatori di direzione e presentano la funzione di ribaltamento elettrico su tutti gli allestimenti (a partire dalla versione Emotion sono anche riscaldati). Ulteriori novità del MY 2012 sono il nuovo colore di carrozzeria Viola Ribelle, le barre portatutto sempre verniciate e i cerchi in lega da 16" bruniti per l'allestimento Experience. Anche gli interni si rinnovano: sull'allestimento Emotion fa il suo esordio il raffinato Grigio Elegante, mentre viene confermata su Experience la selleria in pelle.

Per quanto concerne la dotazione di serie si segnala, rispetto alla gamma precedente, l'aggiunta del sistema ESP fin dall'allestimento Dynamic; i Window bag e il lettore MP3 a partire dalla versione Emotion; e, per la versione top di gamma Experience, il nuovo navigatore touchscreen da 5" con lettore CD/MP3, Bluetooth, connnessione USB e controllo iPhone/iPod.

Fiat Sedici MY 2012 è quindi la risposta ideale per un cliente che ricerca un SUV compatto, dalla forte personalità estetica sempre attuale, capace di districarsi sia nell'impiego off-road sia in un pratico uso cittadino. Infatti, grazie alle sue dimensioni compatte (411 centimetri di lunghezza, 176 di larghezza, 162 di altezza e con un passo di 250 cm) e alle soluzioni meccaniche adottate, come la trazione integrale "on demand", Fiat Sedici MY 2012 è un prodotto versatile capace di adattarsi in ogni condizione d'uso - dal lavoro al tempo libero - e su qualunque superficie stradale, grazie anche ad un angolo d'attacco di 20,0° e un'altezza da terra di 190 mm.

Infine, i due propulsori Euro 5 di Sedici MY 2012 (benzina 1.6 16v da 120 CV e diesel 2.0 16v Multijet da 135 CV) confermano la volontà di Fiat di coniugare il piacere di guida con il rispetto ambientale come dimostra il valore ai vertici della categoria di 128 g/km di CO2 fatto registrare dal 2.0 da 135 CV (trazione 4x2).

Nell´anno della celebrazione del 150esimo anniversario dell´Unità d´Italia e del 90esimo anniversario di Gucci, Fiat e Gucci presentano la “500 by Gucci”, un´edizione speciale dell´iconica Fiat 500 personalizzata dal Gucci Creative Director, Frida Giannini, in collaborazione con il Centro Stile Fiat. Questa straordinaria collaborazione tra due dei marchi più prestigiosi d´Italia rappresenta la perfetta combinazione della lavorazione artigianale e dello stile. Lanciata nella giornata di apertura della Settimana della Moda di Milano, la “500 by Gucci” sarà presentata anche al Salone Internazionale dell´Auto di Ginevra, in programma dal 3 al 13 marzo, in un pop-up store Gucci dedicato all´interno dello stand Fiat.
Frida Giannini afferma: «Quando negli anni 50 la Fiat 500 arrivò per la prima volta sulle strade, rappresentò una rivoluzione dello stile e diventò presto l´auto che tutti all´epoca desideravano possedere. Viaggiare con stile è sempre stato fondamentale anche per Gucci fin da quando, nel 1921, Guccio Gucci fondò la propria azienda produttrice di bauli, valigie e borse in pelle. Quando Lapo Elkann suggerì l´idea di questa collaborazione, mi è così sembrata una perfetta opportunità per affermare un nuovo concetto del viaggiare moderno in occasione del 90esimo anniversario di Gucci».
Il bianco e il nero della “500 by Gucci”, in un´appariscente ed esclusiva vernice perlata lucida, riprendono i toni neoclassici dei film in bianco e nero. Questi due colori così diversi si completano perfettamente: il nero con dettagli cromati lucidi in forte contrasto con gli interni bianchi, per un look contemporaneo e sportivo. Il bianco con elementi cromati satinati e interni avorio e nero, per un look più sobrio e sofisticato.
Gli esterni sono ulteriormente personalizzati dai cerchi per pneumatici 195/45 R16, caratterizzati dall´inconfondibile design rétro dei raggi, in perfetta armonia con i colori degli esterni e assoluta novità per questa categoria d´auto. I coprimozzo presentano la doppia “G” in tinta carrozzeria, mentre la firma Gucci in corsivo campeggia sul portellone posteriore e sul montante porta. Nella versione 1.4 da 100 CV, le pastiglie dei freni posteriori sono in verde Gucci. La silhouette dell´auto è accentuata dalla banda verde-rosso-verde tipica di Gucci, che si sviluppa intorno all´intero perimetro e collega esterni e interni. Il tema della banda è ripreso anche sui sedili, sul cambio, sulla cover delle chiavi, sui tappetini e, con una finitura innovativa, sulle cinture di sicurezza.

L´abitacolo della “500 by Gucci” è ricco di stile, ma funzionale fin nei minimi particolari: eleganti cuciture, materiali esclusivi, elementi cromati satinati e lucidi, la finitura effetto velluto sul pannello della radio, i sedili bi-colore in pelle Frau con stampa Guccissima. L´attività di comunicazione per il lancio mondiale della “500 by Gucci” è supportata da Lapo Elkann e dalla sua agenzia, Independent Ideas, e includerà una campagna globale. Lapo Elkann ha così commentato la collaborazione: «Sono molto onorato di aver fatto incontrare Fiat e Gucci, specialmente in un anno di celebrazioni così importanti per l´Italia. Da italiano non posso che essere felice di aver contribuito a questa “500 by Gucci” che riunisce in sé lo spirito di due marchi che simboleggiano il savoir faire del nostro Paese nel mondo. È stato quindi fantastico poter nuovamente lavorare sulla macchina che amo di più, collaborando con il Centro Stile Fiat  e Frida Giannini, per questa nuova versione».  La “500 by Gucci” sarà disponibile inizialmente dal 1 aprile al 30 giugno, esclusivamente mediante pre-ordini online sul sito www.500bygucci.com, con prezzo di listino in Italia a partire da 17.000 euro, tutto compreso. Inoltre, la vettura sarà esposta in alcune esclusive location di metropoli come Parigi, Londra e  Tokyo prima del lancio commerciale europeo previsto a luglio (nel resto del mondo sarà disponibile alla fine dell’anno). 
La personalizzazione è completata dall´esclusiva collezione 500 by Gucci, che comprende accessori da viaggio, piccoli oggetti in pelle, tute sportive, bomber, guanti da pilota, occhiali e un orologio da polso, che sarà disponibile da aprile 2011 negli store Gucci selezionati e online sul sito www.gucci.com.

Se si aspettava il vero e proprio segnale di fusione Chrysler con la Fiat, basterà aspettare un paio di settimane quando in occasione del prossimo Salone di Ginevra 2011 in programma dal 3 al 13 marzo si potrà assistere dal vivo al debutto della Fiat Freemont. Ma l'importanza di questa vettura non si esaurisce nella fusione dei due marchi: si tratta infatti di un'auto che finalmente consegna al marchio Fiat una crossover 4x4 che manca un po' nella gamma torinese.
L'internazionalizzazione della gamma del Lingotto è testimoniata dal fatto che la Freemont verrà costruita nella fabbrica di Toluca, in Messico. Una fabbrica che ha già iniziato a collaborare con Fiat dal momento che è stato già trovato un accordo per la produzione della Fiat 500 per gli USA e la Cina. La vendita della Freemont dovrebbe iniziare quest'estate. Si tratta di una vettura che disporrà anche di trazione anteriore e di motori turbodiesel 2.0 Multijet da scegliere alternativamente tra 140 CV o 170 CV. Entrambi saranno disponibili con cambio manuale. Per avere la trazione integrale bisognerà aspettare qualche mese ancora, probabilmente i primi mesi del 2012, quando debutterà anche il 2.0 Multijet da 170 CV e il 3.6 benzina V6 da 276 CV. In questo caso parliamo di propulsori con cambio automatico. Esteticamente la Fiat Freemont si distingue per un design posteriore impreziosito da fanali posteriori a LED e nuovo paraurti. Anteriormente invece si distingue il nuovo paraurti anteriore e la calandra dove campeggia il logo Fiat. Non tutti i modelli saranno provvisti di mancorrenti sul tetto. Dipende dall'allestimento che preferite, poiché se non avete esigenze di trasporto la Fiat preferisce darvi una vettura sette posti più pulita. Gli allestimenti disponibili fino all'estate saranno solamente due, molto completi, entrambi con climatizzatore automatico a tre zone.

Fiat continua con la sua politica finalizzata a offrire prezzi che davvero possano incontrare il favore di tutti coloro i quali non possono o non vogliono spendere cifre enormi pur desiderando un prodotto che sia comunque di qualità. E così ecco presentata la Panda MyLife. Categoria che gli appassionati ricordano essere stata già associata in passato alla Punto Evo. Il progetto rientra nel quadro della volontà della casa torinese di realizzare listini prezzo votati alla trasparenza. Progetto iniziato lo scorso anno e che durerà fino al 2014. Con questa politica si vuole innanzitutto raggiungere l'obiettivo di dare ai clienti un prezzo che sia comprensivo di tutti gli optional disponibili. Insomma per evitare il classico effetto 'dubbio' quando viene proposto il costo dell'auto: cosa avrò con questo listino? E' un prezzo attendibile o sarò costretto ad aggiungere tot euro per avere a disposizione la vettura che mi soddisfa? La Panda MyLife costerà 8.800 euro. Un prezzo davvero fenomenale se si pensa che parliamo addirittura di 1.850 euro in meno rispetto alla Panda 1.2 Actual.
Ma se volete approfittare di questo listino, non potrete stare troppo a pensarci: resterà valido solo fino a fine mese (28 febbraio). Se deciderete di approfittare dell'offerta, sappiate che avrete nei 8800 euro servosterzo e climatizzatore. Poco? Cambierete idea quando scoprirete che sulla Actual li paghereste 1.400 euro euro in più. Sotto il cofano troverete il propulsore Fire da 1.249cc, che recentemente è entrato a far parte della famiglia Euro 5. Si tratta di un propulsore capace di assicurare nel ciclo combinato un consumo pari a 4,9 l/100 km con emissioni CO2 di 113 g/km.

da avb

Un facoltoso imprenditore cinese ha commissionato all’atelier Fenice Milano una speciale 500C, realizzata su base Abarth 500C nonostante in catalogo fosse disponibile la sola versione con marchio Fiat. Il preparatore milanese ha quindi prodotto in esemplare unico la “La Dolce Vita Gold and Diamonds 200hp”, riconoscibile per gli inserti in legno teak lungo plancia e pavimento, per i sedili in Alcantara, per l’iPad (estraibile) collocato nell’apposito vano e la capottina color nero. Per giustificare un prezzo d’acquisto superiore a 500.000 euro i tecnici di Fenice Milano hanno utilizzato una particolare vernice bianco perla a contrasto con i numerosi accessori in oro 24 carati, mentre alcuni diamanti sono posizionati nelle calotte degli specchietti e nella custodia dell’iPad. Grazie alla collaborazione di Romeo Ferraris questa speciale Abarth 500C eroga 200 CV ed utilizza sospensioni sportive, impianto di scarico specifico e freni Brembo.

 

 

 

 

 

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La Fiat, grazie alla firma del nuovo contratto salva anche lo stabilimento di Pomigliano d'Arco e con esso anche la produzione della nuova Panda, che rimarrà in Italia e non espatrierà in Serbia o Polonia come paventato dall'AD del Lingotto, Sergio Marchionne, parlando di piano B in caso di mancato accordo.
Quindi, dopo Mirafiori, ieri è stato il giorno dell'impianto Giambattista Vico.
Fiat ha trovato l'accordo con le sigle sindacali Ugl metalmeccanici, Fim, Uilm, Fismic che hanno posto la firma sull'accordo insieme all'associazione dei quadri Fiat e al Lingotto. Verrano assunti 4.600 dipendenti nello stabilimento di Pomigliano d'Arco dalla newco a partire da gennaio 2011 dando avvio all'accordo del 15 giugno scorso. Questo stabilimento, tra un anno esatto,inizierà la produzione della nuova generazione della Panda, modello molto importante per la casa torinese.
Il contratto sottoscritto ieri prevede, oltre all'assunzione dei dipendenti, un aumento salariale medio di €360 lordi all'anno; un nuovo inquadramento professionale aggiornato alle nuove condizioni di lavoro e l'applicazione dello stesso modello di Mirafiori, escludendo le sigle sindacali che non hanno firmato (la sola Fiom, che ha annunciato uno sciopero di 8 ore il 28 gennaio per denunciare "l'attacco senza precedenti contro la democrazia e i diritti e il pugno in faccia a Confindustria e Federmeccanica").
La prima parte della assunzioni inizierà a gennaio con tecnici ed impiegati mentre la maggior parte degli operai a cominciare dalla tarda primavera che nel frattempo faranno formazione.
Confermato l'investimento da parte di Fiat di €700 milioni.
Ecco i dati dell'accordo:
- Produzione a regime di 270.000 vetture l'anno (nuova Panda) , contro le 78.500 del 2008 e le 36.000 del 2009 (Alfa Rome 147, 159 e GT).
- L'impianto sarà produttivo 6 giorni su 7 (contro i 5 precedenti) 24 ore al giorno.
- Stati stabiliti 18 turni settimanali (contro i 10 precedenti) su 3 turni giornalieri (contro i 2 del precedente accordo) di 8 ore ciascuno (6-14, 14-22 e 22-6 con mezz'ora retribuita per pranzo, cena e refezione all'interno).
- Previste 3 pause di 10' ciascuna (contro le 2 da 20' precedenti).
- Prevista una indennità di prestazione (€0,1813/h lordi) collegata alla presenza.
- Prevista una Commissione Paritetica (assente a Mirafiori) alla quale le parti riconoscono la qualità di sede preferenziale per esaminare le specifiche situazioni che concretizzino il mancato rispetto degli impegni assunti dalle organizzazioni sindacali firmatarie dell'accordo.
- Fino a 120 ore di straordinario pro capite all'anno senza trattativa.
- Aumento della paga base da un minimo di €77 a un massimo di €107 rispetto al contratto nazionale.
- Nuovi livelli di inquadramento: si passa dai 7 livelli previsti dal contratto nazionale (nel 1972) a 5 gruppi professionali, con fasce intermedie all'interno dei gruppi per facilitare gli avanzamenti professionali.
- Azzeramento dell'anzianità aziendale per i neoassunti (inglobamento degli scatti maturati in un superminimo individuale non assorbibile)
- Incremento del 60,50% per la retribuzione dovuta a lavoro notturno considerato il 18° turno (€180 netti), in virtù anche della detassazione della prestazione notturno alla quale si applica la cedolare secca al 10%.
- Gli operai turnisti avranno un incremento di circa €250.300/mese in base ai calcoli dei sindacati firmatari dell'intesa.

Se non vi basta la versione Abarth per la 500 allora il kit della Novitec fa al caso vostro. Il kit Novitec consiste nelle modifiche a: turbina, iniettori, aspirazione, centralina, impianto di scarico e assetto. Con queste modifiche la 500 Abarth Novitec è in grado di passare da 135cv a 212cv, niente male per una 500, è in grado di accelerare da 0 a 100km/h in 6,8 sec avendo la velocità finale di 223 km/h.

Anche la Fiat 500 si adatta alla necessità di produrre vetture elettriche: avverrà con il modello EV che vedrà la luce nel 2012. Si tratterà di una vettura con batterie agli ioni di litio costruite dalla SB LiMotive. Stiamo parlando di una ditta che costituisce una joint-venture paritaria tra Bosch e Samsung. Ma non solo: sarà necessario un accordo che includerà altri progetti in merito all’auto elettrica per Chrysler LLC e il Gruppo Fiat. La notizia è proprio fresca fresca di questi giorni e si tratta di un passo importante dal momento che può essere considerato per la ditta tedesco-coreana una novità nel mercato Usa in seguito all'ok con BMW e Volkswagen. Riguardo a Bosch nel campo dell’elettrificazione, c'è già stato con Porsche e con PSA Peugeot-Citroen un accordo con il sistema ibrido Diesel Hybrid4.

Fiat presenterà nel salone di Parigi la nuova 500 ecologica con motore gpl. Non c’è da aspettare tanto tempo per vedere la nuova 500 nelle nostre concessionarie. La nuova 500 avrà un motore bi-fuel benzina e gpl, motore 1.2 da 69cv Euro 5. Con l’introduzione del nuovo sistema gpl hanno dovuto apportare alcune modifiche ad esempio il serbatoio del gpl da 31 litri l’hanno dovuto mettere al posto della ruota di scorta. Piccola,scattante ecologica è così che si presenta la nuova 500 gpl.

Una 500 a cinque porte? Non è proprio così! Ecco le foto della Fiat Idea che sarà sotituita da una nuova piccola monovolume che avrà le linee della 500 e, molto probabilmente, si chiamerà Fiat 600. In pratica, la numerazione 600 verrà utilizzata nuovamente per identificare la variante MPV della Fiat 500 con carrozzeria a 5 porte. L’auto - ricostruita graficamente da “Theophilus Chin” - è conosciuta all’interno del Lingotto come progetto L0. Si tratta della vettura che inizialmente doveva essere assemblata in Italia a Mirafiori, mentre adesso la sua produzione è stata delocalizzata in Serbia nell’impianto Zastava. Da qui si muoverà per raggiungere anche le coste dell’Atlantico ed essere commercializzata nel mercato USA.