La KTM, azienza storica nel settore delle 2 ruote tassellate, se ne inventa un’altra delle sue: dopo aver intrapreso la strada delle naked supersportive si tuffa di testa in un progetto ambizioso: la X-bow un’auto-moto.

Si perché l’obbiettivo era quello di costruire un auto, ma divertente come una moto: agile, leggera, potente nonché esclusiva.Obbiettivi che sembrano essere stati raggiunti con un auto del tutto unica: la X-bow una roadster essenziale, o un kart con 2 posti secchi, bassa, larga, cattiva. Con richiami puramente motociclistici e tassativamente arancione (il colore storico della casa austriaca) si propone ad un pubblico innovativo, che esige sportivita ed esclusività, e ovviamente una tiratura limitata.Il motore di derivazione Audi è un 4 cilindri in linea a iniezione diretta di benzina FSI, turbocompressore e intercooler, cilindrata di 1.984 cc e una potenza massima di 162 kW (220 CV) a 5.900 giri/min con 300 Nm di coppia massima disponibili da 2.200 a 4.000 giri/min.Il tutto per soli 700 Kg, risultato ottenuto con l’utilizzo di materiali speciali e l’abbondante uso di carbonio.Un risultato notevole di 3,18Kg/cv che permette alla vettura di raggiungere un’accelerazione da 0-100 km/h in 3.9 secondi e avere uno spazio di arresto a 100 km/h di circa 33 m.La velocita massima di circa 220 Km/h non è entusiasmante, ma considerando la tipologia di vettura scoperta si può dire che e voluta. Infine il design: navigando in rete si trovano parecchi forum con idee contrastanti tra il miracolo KTM a chi grida all’orrore. In Kappa pero hanno raggiunto l’obbiettivo: far parlare di sè (si perché difficilmente diventerà un produttore di autoveicoli!!), un’ottima trovata pubblicitaria per dimostrare la loro forza.  Linee tese come ultima tendenza KTM, esclusività, forme ipermoderne e molta fantasia da portare a casa con una cifra di per sé modica di oltre 40.000 euro, se si considera la spettacolarità del modello.