Secondo alcune informazioni raccolte dai colleghi di Autocar, l’attuale gamma della Land Rover Defender potrebbe rimanere in produzione almeno fino al 2017. Una fonte interna a Land Rover avrebbe detto: “Una serie di modifiche alla legislazione ci permetterà di mantenere l’attuale Defender in produzione più a lungo di quanto pensassimo”. Nel 2015 le nuove normative avrebbero sancito la fine di questi modelli se non fosse stato per una deroga, che posticipa l’attuazione di tali leggi al 2020.

Almeno per qualche anno la versione a passo lungo affiancherà la nuova Defender, anticipata allo scorso salone di Francoforte dalla DC100. Questo concept adotta un 2.0 litri a gasolio abbinato allo Start&Stop e al cambio automatico ad otto rapporti, che interagisce con il Terrain Response di nuova generazione. Utilizza inoltre i sistemi Terrain-i e Wave Aid: il primo consiglia al conducente un percorso alternativo e proietta le indicazioni sullo schermo a centro plancia, mentre il secondo misura la profondità di un guado o torrente prima ancora che l’auto l’abbia attraversato. Il debutto in forma definitiva di questo modello è previsto per il 2015.

Dopo le novità del Salone di Parigi tutti i riflettori sono puntati sulle novità che verranno presentate al prossimo Salone di Los Angeles in programma dal 19 novembre al 28. Molti riflettori saranno puntati sulla nuova Land Rover che mostrerà al mondo la sua nuova versione 5 porte della Range Rover Evoque. Le aspettative per questa vettura sono tantissime, dal momento che il grande pubblico ha già mostrato ampiamente di apprezzare il design della Evoque. E allora la casa produttrice spera vivamente che questa versione 5 porte possa proseguire, se non migliorare la stessa strada percorsa. E allora per non sbagliare si è deciso di lasciare inalterate la caratteristiche principali non cambiando affatto la lunghezza che resta di 4,35 metri. Qualche lieve modifica ha riguardato il tetto alzato di 3 cm e l'inserimento di una superficie vetrata ampliata che ospita i finestrini posteriori. E' soprattutto internamente che la Evoque 5 porte riserva le maggiori sorprese. Grandi notizie per i passeggeri posteriori che godranno di 5 cm in più di spazio: dato che unito alla già precedente ampiezza della vettura costituisce un risultato non da poco. Seconda fila di sedili che se vorrete potrete anche dividere e ripiegare in rapporto 60/40: in questo modo sarà possibile aumentare il volume di carico a disposizione. Se abbatterete i sedili raggiungerete la cifra non da poco di 1.440 litri.

Preparatevi ad accogliere un propulsore nuovo di zecca per il Range Rover che disporrà a breve di un potentissimo nuovo V8 Diesel 4,4 litri da 313 CV con sovralimentazione sequenziale. Si tratta di un motore che avrà il compito di andare a sostituire il già noto biturbo 3,6 litri da 272 CV. La notizia è che per la prima volta un motore Euro 5 con un cambio automatico a 8 rapporti viene montato su una Land Rover. Il precedente risale alle Jaguar. Ma come funziona questo cambio a 8 rapporti? La conformazione interna permette di cambiare aprendo unicamente due frizioni per volta in soli 200 ms. Inoltre potrete tranquillamente effettuare scalate multiple fino a 6 rapporti in un colpo solo. Infine al contrario di ciò che avviene normalmente quando per partire si utilizza la seconda marcia, potrete partire in prima se il motore ne avesse bisogno in condizioni particolari: pensiamo all'utilizzo di climatizzatore o se il propulsore è fase in riscaldamento qualora vi troviate in ambienti con temperature esterne molto rigide. Ma di quali prestazioni è capace questo nuovo V8? Ebbene è in grado di erogare 313 CV (+15%) da 3.750 a 4.000 giri/min. Dispone di una coppia di 700 Nm (+9%) da 1.500 a 3.000 giri/min. Ma le buone notizie non finiscono qui, perchè la Land Rover ha pensato anche all'ambiente: infatti questo nuovo motore consente un calo dei consumi che viene presentato attorno al 18% e delle emissioni di CO2 da 294 a 253 g/km (-14%). Il tutto senza rinunciare alle prestazioni, anzi: la velocità massima sale da 200 a 210 km/h. Ottima anche l'accelerazione da 0 a 100 km/h che dai precedenti 9,2 passa a meno di 8 secondi. Sarà disponibile tra qualche mese, a partire dal prossimo autunno.

Da AVB

 Le linee potenti e compatte conferiscono alla vettura una personalità forte che esalta le prestazioni. Il parabrezza inclinato, il tetto discendente, i cristalli a incastro e i montanti stretti fanno della Range Rover Sport una delle 4x4 più aerodinamiche. È  così che si presenta la nuova Range Rover Sport, ma adesso scopriamo insieme le sue motorizzazioni, la Range Rover Sport dispone di 3 motorizzazioni: un motore diesel V6 da 2,7 litri e 190 CV/140 Kw è tecnicamente all´avanguardia, raffinato e dai consumi contenuti. Turbocompresso per migliorare la coppia ai bassi regimi e la potenza ai regimi elevati, è eccezionale quanto a elasticità, raffinatezza e guidabilità. Un altro diesel è il nuovo motore TDV8 allo stato dell´arte - robusto, leggero ed efficiente - si affianca al TDV6 esistente. Questo motore offre enormi riserve di coppia a tutti i regimi di rotazione. La potenza massima erogata è di ben 272 CV (200 kW). Il valore massimo di coppia è di ben 640 Nm.  L´obiettivo principale del TDV8 era la raffinatezza, ed i risultati ottenuti sono rimarchevoli. un superbo controllo della combustione, la struttura straordinariamente rigida, isolamento acustico del motore e del sistema di iniezione, contribuiscono a rendere il TDV8 uno dei grossi diesel più silenziosi al mondo,  terminiamo cn il motore benzina 4.2 V8 Supercharged il potente motore V8 sovralimentato da 4,2 litri e 390 CV/287 Kw fa della Range Rover Sport Supercharged una vettura dalle elevate prestazioni ed estremamente piacevole da guidare. Oltre l´80% della coppia viene erogata tra 1.500 giri e 3.500 giri, con un´erogazione graduale della potenza e un´accelerazione pronta, potente e veloce in caso di necessità. Limitato elettronicamente a una velocità massima di 225 km/h, il motore V8 sovralimentato assicura prestazioni eccezionali a consumi contenuti. Parliamo del cambio automatico, il suo cambio automatico è intelligente a sei marce ZF eroga potenza e coppia in modo uniforme su tutte e quattro le ruote, per garantire la gradualità della risposta e una guida soddisfacente. Si adatta a qualsiasi stile e condizione di guida e dispone di una funzione di guida sportiva attivabile con la semplice pressione di un tasto.  La tecnologia CommandShift™ consente di cambiare manualmente qualora il guidatore desideri essere maggiormente coinvolto nella guida della vettura. Adesso vediamo la sicurezza e confort della Range Rover Sport. L´ottimo servosterzo reagisce prontamente in qualsiasi condizione di guida. Lo sterzo Servotronic ZF include un sensore di velocità, il quale consente di sterzare con agilità in fase di manovra a bassa velocità e fornisce maggiore sensibilità e stabilità a velocità elevata. La Range Rover Sport è disponibile con tre tipi di fari: alogeni, bi-xeno e adattivi bi-xeno.  I fari bi-xeno emettono una luce viva e naturale, fornendo un´illuminazione notturna ampia e potente. I fari adattivi bi-xeno favoriscono la guida notturna senza sforzo. A seconda dell´angolo di sterzata e del cambiamento di inclinazione e velocità della vettura, i fari reagiscono rapidamente, spostandosi a sinistra, a destra, in alto o in basso, seguendo le curve e consentendo di guidare agevolmente anche di notte. La caratteristica griglia a tre barre presenta diversi fori che consentono di aumentare il flusso dell´aria e ottimizzare le prestazioni del motore. La Range Rover Sport Supercharged fa sfoggio della sua griglia esclusiva; le barre sono state personalizzate con una finitura lucente in titano, completa di cornice  in tungsteno e rifinita con un esclusivo marchio Land Rover di colore nero e argento. La Range Rover Sport è una delle 4x4 che offre le migliori prestazioni in termini di aerodinamica. L´elegante spoiler posteriore è stato appositamente studiato per ottimizzare le prestazioni. La precisa calibrazione della sua posizione e lunghezza riduce la resistenza aerodinamica. Gli pneumatici sportivi per tutti i tipi di terreno con profili più bassi, ottimizzati per una guida confortevole, consentono alla Range Rover Sport di fornire prestazioni e tenuta di strada eccezionali. Dall´asfalto alla sabbia, la vettura è in grado di sfidare qualsiasi terreno. Sono disponibili sei tipi di cerchi in lega, due dei quali sono i da 20". Il portellone posteriore sollevabile crea una forma tondeggiante e un flusso d´aria più scorrevole, accentuando ulteriormente l´eccezionale aerodinamica della Range Rover Sport. Dispone di un cristallo sollevabile separato, che consente di caricare con facilità le borse della spesa e piccoli oggetti senza dover alzare l´intero portellone. La natura dinamica della Range Rover Sport si sposa a perfezione con comfort e raffinatezza. Gli interni funzionali dell´abitacolo si integrano a perfezione con lo stile sportivo e la lussuosità, offrendo un´ampia gamma di allestimenti interni. Sono disponibili tre tipi di finiture, una in noce chiara, un elegante nero lucido ed una più sportiva brunel metallic. Tutti i comandi sono facilmente raggiungibili dal guidatore e i sedili appositamente studiati accentuano la sensazione sportiva, fornendo il massimo coinvolgimento nella guida ed un
comfort ottimale. La posizione di guida sportiva della Range Rover Sport crea un ambiente inimitabile il cui punto di riferimento è il guidatore. La console centrale rialzata, i sedili ergonomici e il quadro strumenti curvo e filante ti avvolgono nel comfort e nel lusso. Insieme alla posizione di guida rialzata tipica delle Land Rover, che consente una maggiore visibilità della strada, l´abitacolo offre condizioni ideali per affrontare i viaggi.  All´interno dell´abitacolo della Range Rover Sport tutti i comandi sono a portata di mano. Per questo motivo, la leva del cambio è in posizione sfalsata. Collocata accanto al guidatore, la leva fornisce un maggiore controllo, favorendo il coinvolgimento nella guida. Ricoperta in pelle nera - per una presa migliore - e rifinita con un inserto metallico, il suo stile sportivo sottolinea la potenza e la versatilità delle prestazioni.La Range Rover Sport è equipaggiata con un freno di stazionamento elettronico: per inserirlo è sufficiente schiacciare un pulsante. Il freno si disinserisce automaticamente quando si riparte, un vantaggio non da poco quando si trasportano carichi pesanti o moto d´acqua. I sedili sportivi sono appositamente studiati per fornire il massimo comfort e sostegno anche per i lunghi viaggi. I profili ben definiti e le imbottiture rialzate forniscono un appoggio sicuro anche in curva. Tutte le vetture Range Rover Sport Supercharged dispongono degli esclusivi sedili sportivi in pelle traforata. Tutta la gamma offre un´ampia possibilità di scelta tra sedili in pelle e in pelle pregiata. Collocato nella consolle centrale, il touch screen ad alta risoluzione, insieme alla serie di pulsanti di comando costituisce l´interfaccia centralizzata dalla tecnologia Range Rover Sport. Il touch screen visualizza numerose informazioni, può infatti gestire l´impianto radio, il telefono ed il navigatore satellitare. L´impianto stereo surround digitale LOGIC7® Harman/Kardon (optional), offre una qualità audio eccezionale che soddisferà anche gli ascoltatori più esigenti. Grazie ai 550 watt di potenza e ai 13 altoparlanti, genera un notevole effetto 3D mediante l´amplificatore a 12 canali a controllo digitale. L´impianto può accogliere e riprodurre sei CD ed è compatibile anche con i CD MP3. L´avveniristico sistema di navigazione satellitare è di serie sulle HSE e Supercharged (optional sulle altre). Le informazioni vengono visualizzate mediante un ampio display LCD da 7 pollici ad alta risoluzione, con due soli pulsanti per l´accesso a tutte le funzioni. Il sistema include la navigazione fuoristrada, con coordinate e punti di riferimento che ti consentono di tornare a casa da qualsiasi luogo. Poiché il nostro sistema è basato su DVD, è possibile caricare i dati di tutta l´Europa occidentale da un unico disco. Ordinando l’optional Hybrid TV insieme al Navigatore Satellitare sarà possibile vedere la TV sia dallo schermo anteriore (solo a vettura ferma), sia dagli schermi posteriori se ordinati. La TV montata sulla Range Rover Sport è predisposta per la ricezione sia del segnale analogico sia di quello digitale. Range Rover Sport offre come opzionale un sitema telefonico Bluetooth™ che permette di collegare il proprio telefono cellulare ed utilizzare il sistema di viva voce. Pertanto, se il tuo telefono cellulare dispone della tecnologia Bluetooth™ sarai in grado di fare e ricevere telefonate tramite il sistema di riconoscimento vocale o i comandi al volante. Nel caso invece di un telefono privo di tecnologia Bluetooth™ sarà comunque possibile collegarlo alla vettura tramite l´apposito alloggiamento utilizzando così le funzioni di viva voce.   

Completamente rinnovata, la nuova Land Rover Freelander, ridefinisce il segmento delle 4x4 compatte di prestigio, unendo ad eccezionali prestazioni stradali anche celeberrime doti di fuoristrada, con le quali si attesta ai vertici della categoria, in perfetto stile Land Rover. Autentica in ogni particolare, con un design dinamico, un assetto deciso, un interno spazioso ed elegante, il tutto riunito in una profusione di tecnologie avanzate che ne completano l'alto profilo. La Nuova Freelander stabilisce così nuovi standard nel settore, combinando tutti i vantaggi di una vettura di prestigio, quali il comfort di viaggio, le prestazioni, la qualità degli interni e la guidabilità, con le caratteristiche di una vera 4x4, come la motricità su qualsiasi terreno, la robustezza, la visibilità panoramica, la versatilità e la spaziosità. Nessun'altra 4x4 compatta si avvicina ad una fusione così riuscita di capacità su asfalto ed in fuoristrada, e nonostante i tentativi poco riusciti di Jeep con il nuovo Cherokee, che ha lasciato l'amaro in bocca agli amanti del tempo libero, il nuovo Freelander continua a riconfermarsi ai vertici della categoria. Nel complesso la nuova Land Rover Freelander si è evoluta sotto tutti i punti di vista: migliorando le prestazioni, ottimizzando i consumi oltre ad una qualità più elevata, più spazio a disposizione ed una maggiore raffinatezza. Tecnicamente è cresciuta molto: più dotata sia in fuoristrada sia su strada, con una guidabilità ed un comfort completamente trasformati. Il nuovo Freelander è il quarto nuovo veicolo prodotto dalla Land Rover negli ultimi quattro anni, dopo la nuova Range Rover, (2002), la Discovery 3 (2004) e la Range Rover Sport (2005). Il loro successo ha contribuito a far raggiungere alla Land Rover, nel 2005, il proprio record di vendite a livello mondiale. Le principali innovazioni tecnologiche della Freelander comprendono due nuovi motori: un 6 cilindri in linea da 3.2 litri a benzina ed un 4 cilindri turbodiesel da 2.2 litri. Avvalendosi delle tecnologie più avanzate entrambi offrono un'eccezionale combinazione di prestazioni ed economia. Il 6 cilindri a benzina da 233 Cv (171 kW) permette di raggiungere una velocità massima di 200 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi. Il consumo di carburante combinato è di 11,2 litri/100 km. La trasmissione automatica a sei velocità abbinata a questo motore offre la modalità sequenziale CommandShift della Land Rover, che permette - ove richiesto - la selezione manuale delle marce, e la modalità Sport, per una guida più vivace. La configurazione a 6 cilindri in linea è quella ideale per un' erogazione di potenza dolce e progressiva, ed il nuovo motore della Freelander, abbastanza compatto da essere posizionato trasversalmente, rappresenta una novità per il settore delle 4x4, ed una delle molte innovazioni di questo veicolo. I benefici di questa disposizione del motore includono notevoli vantaggi per l'architettura degli interni e per la sicurezza. Il motore diesel della Freelander è un nuovissimo 2.2 litri a quattro cilindri, da 160 Cv (118 kW), con una coppia massima di 400 Nm; dai 1.000 ai 4.500 giri/minuto è sempre disponibile una coppia superiore ai 200 Nm. Questo motore, docile e reattivo, è anche molto raffinato ed economico, con un consumo di carburante combinato di 7,5 litri/100 km. Per limitare ulteriormente le emissioni è anche ottenibile, a richiesta, un filtro catalizzato antiparticolato (FAP). Le trasmissioni disponibili sono due: una nuova trasmissione manuale a sei velocità, ed una automatica, la stessa montata sulla versione a benzina. (disponibile sul diesel dalla primavera 2007). Anche gli interni della nuova Freelander presentano consistenti migliorie rispetto alla versione precedente. Sebbene più lunga di soli 50 mm, la nuova Freelander offre maggiore spazio per la testa, per le spalle, e per le gambe, sia ai sedili anteriori sia a quelli posteriori. Rispetto all'attuale Freelander è più larga di 109 mm e più alta di 32 mm. Il design degli interni e degli esterni della Freelander è completamente rivisto, ed integra il linguaggio stilistico del Marchio con una linea che la rende istantaneamente riconoscibile come la più recente Land Rover. Il design esterno è scolpito, geometrico e semplice, sembra quasi ricavato dal pieno. È stata mantenuta una stretta relazione con il design della Discovery 3 e della Range Rover Sport, modificando però il linguaggio con un'interpretazione che si adatti alle richieste dei clienti nella categoria della 4x4 più compatte. Il nuovo Freelander abbonda di nuove tecnologie, molte delle quali inedite per la sua categoria, destinate a migliorare sia le prestazioni su asfalto sia quelle in fuoristrada. L'esclusivo Terrain Response di Land Rover è di serie, tranne sulle versioni entry level, per facilitare il fuoristrada. Tra le altre tecnologie interessanti vanno ricordati il nuovo sistema di trazione integrale intelligente, che offre una motricità superiore e una riduzione dei consumi su strada, ed il Gradient Release Control, un sistema brevettato che aumenta la tranquillità del guidatore ed il controllo del veicolo al momento del rilascio dei freni su superfici fortemente inclinate ed a scarsa aderenza. Altre caratteristiche ed opzioni rare in questa categoria comprendono: avviamento a pulsante senza chiave, fari bi-xeno, fari adattivi, tergicristalli con sensori di pioggia e sensori di parcheggio (anteriori e posteriori). Un doppio tetto panoramico aumenta la sensazione di ariosità dell'abitacolo, il climatizzatore è di serie su tutte le versioni, ed è disponibile l'opzione di un navigatore satellitare DVD con schermo a colori e comandi a sfioramento. La nuova vettura avrà il suo debutto internazionale al Salone di Londra il prossimo 18 Luglio, mentre la commercializzazione in Italia inizierà tra la fine di novembre e l'inizio di dicembre 2006.