Opel presenta la nuova Astra GTC, versione coupè dell’attuale gamma Astra che debutterà a Settembre al salone di Francoforte. La sportività del modello è sottolineata da alcune scelte tecniche, come le esclusive sospensioni anteriori Hiperstrut (High Performance Strut) derivate dalla Insignia OPC, mentre al posteriore resta lo schema ad asse torcente con parallelogramma di Watt delle altre versioni Astra. Sulla GTC sarà disponibile anche l’assetto FlexRide a controllo elettronico con i settaggi Standard, Tour e Sport.
Disegnata per sottolineare lo stile aggressivo, la GTC non condivide nessun pannello di carrozzeria con la versione 5 porte, rispetto alla quale ha un passo più ampio di 10 mm, mentre le carreggiate aumentano di 40 mm all’anteriore e di 30 mm al posteriore. L’assetto è più basso di 15 millimetri rispetto alla hatchback, mentre i cerchi in lega da 18″ a 20″ sottolineano lo stile sportivo. L’abitacolo è comunque accogliente per 5 passeggeri e il bagagliaio offre una delle migliori capienze del segmento con valori compresi tra 370 e 1235 litri, mentre in abitacolo sono aumentati del 50% gli spazi portaoggetti rispetto alla coupè della precedente generazione. Secondo Opel, la GTC può valore il 20% delle vendite totali della gamma Astra a livello Europeo.
La gamma propulsori si articolerà su 3 versioni benzina ed un diesel, ma già a Francoforte saranno annunciate nuove versioni: per la più cattiva OPC dovremo invece attendere il 2012. Al momento del lancio l’unico motore a gasolio sarà il 2 litri CDTI 165 Cv e 380 Nm di coppia massima, abbinato al cambio manuale a 6 rapporti ed al sistema Start/Stop. A fronte di un consumo medio di 4,9 l/100 km e 129 g/km di CO2, questa versione tocca i 210 km/h e raggiunge i 100 km/h da fermo in 5,9 secondi. La gamma benzina è composta dal 1.4 Turbo in versione 120 e 140 Cv, con Start/stop e consumi medi di 5,9 l/100 km e 139 g/km di C02 ed il top di gamma 1,6 litri Turbo 180 Cv, grazie al quale la GTC può toccare i 220 km/h.

da autoblog

La nuova Opel Insignia OPC si presenta come auto ad uso familiare, 4 porte, confortevole, grandi spazi interni, ma nello stesso momento da soddisfazioni nell’uso scegliendo tra tre diversi tipi di guida: standard, sport e OPC. La guida standard è consigliata per l’uso cittadino o per lunghi viaggi con la famiglia per avere il massimo confort, la guida sport irrigidisce le sospensioni e lo sterzo dando una guida semi sportiva, infine la modalità OPC che da prestazioni sportive per chi vuole esagerare, con sterzo diretto e acceleratore sempre pronto e diretto. Opel per Insignia OPC non ha solo studiato questi tre tipi di modalità di guida per niente, ma l’ha fatto per abbinarli ad un motore 2800cc V6 da 325cv, mica male per un auto ad uso family, e non finisce qui, la versione OPC la si può scegliere tra due diversi tipi di cambi:un manuale da 6 rapporti e un automatico sempre da 6 rapporti.

La Opel Calibra ritornerà nel 2012 e sarà la variante coupé granturismo della Insignia. Inoltre, la sportiva di Russelsheim sarà proposta anche nell’inedita variante cabriolet che debutterà nel corso del 2013. Grazie anche alla lunghezza di circa 480 cm, la gamma di Opel Calibra rappresenterà una valida alternativa alle varianti coupé e cabriolet di Audi A5 e BMW Serie 3. Stilisticamente, la nuova Opel Calibra nelle varianti coupé e cabriolet avrà l’aspetto simile alle ricostruzioni grafiche de “L’Automobile Magazine“, in quanto la vettura sarà la versione di serie della Opel GTC Concept esposta al Salone di Ginevra del 2007. Inoltre, la Calibra sarà disponibile anche nella versione sportiva OPC, equipaggiata con il motore 2.8 V6 Turbo da 325 CV, abbinato alla trazione 4×4. Molto probabilmente, Opel potrebbe puntare sulla nuova Calibra per tornare nel campionato DTM, già vinto nel 1996.

Opel ha deciso di far iniziare le vendite in Italia della nuova Ampera verso la fine del 2011. La nuova Ampera è una vettura a cinque porte a quattro posti a sedere, comoda e soprattutto elettrica. La nuova Opel Ampera è un veicolo elettrico funzionale in ogni condizione meteorologica grazie alle sue batterie agli ioni di litio da 16 kWh e il suo sistema di autoricarica capace di dare un autonomia di oltre 500km. La praticità della nuova Ampera è che il pieno di energia lo si fa comodamente da casa grazie alla comune presa elettrica a 230v. Ecologica, comoda e pratica è così che si presenta la nuova Ampera ma poco pratico è il prezzo visto che la nuova Ampera sarà in commercio a 42.900 partendo dal modello base….

La Opel Corsa OPC si aggiorna lievemente: il modello, lanciato nel 2007 e venduto in 13.000 esemplari ad oggi, non è stato toccato nel suo cuore, il 1.6 turbo da 192 CV e 265 Nm (in overboost), ma ha ricevuto una serie di migliorie che ne hanno affinato alcuni importanti aspetti. Primo fra tutti, la riduzione di consumi ed emissioni di CO2, scesi rispettivamente del 7,6%, a 7,3 l/100 km e del 9,5%, a 172 g/km. La cura che ha reso più “verde” l’OPC, regalandole secondo la casa un’autonomia superiore di 50 km, non ha intaccato le performance attuali, che rimangono dunque quelle dichiarate da Opel al debutto, nonostante l’omologazione Euro 5. La Corsa “cattiva”, equipaggiata come sempre di un cambio manuale sei marce, scatta da 0 a 100 in 7,2 s e raggiunge i 225 km/h di velocità massima. Gli ingegneri del reparto OPC sono infine intervenuti su telaio e sterzo con rilevanti modifiche per migliorare le doti dinamiche ed il piacere di guida offerto dal modello.

Gli ingegneri della casa tedesca Opel portano avanti il progetto Agila prendendo spunto da un esercizio stilistico risalente al Salone di Ginevra del 2004 denominato TRIXX. La linea guida di questo progetto resta la flessibilità, come fa intuire lo slogan ad essa associato “Flex in the City”. L’ obbiettivo prefisso è quello di rendere questa city-car maneggevole e compatta da parcheggiare, ma nello stesso tempo spaziosa e accogliente al suo interno per ospitare 5 persone.Verrà equipaggiata con il 1.0 benzina da 65 CV con trasmissione manuale a 5 marce e il 1.2 da 86 CV, disponibile anche con cambio automatico; sarà poi disponibile una versione 1.3 CDTi da 75 CV, common-rail e con filtro antiparticolato DPF. Rispetto alla versione precedente si è dato un forte accento alla sicurezza optando per rinnovate sospensioni posteriori semi-indipendenti e ruote da 15 pollici mentre il baricentro è stato ribassato e la distribuzione dei pesi ricalibrata; cambiano inoltre le misure, difatti è lunga 3,74 metri, larga 1,68 e alta 1,59, mentre mantiene per comodità 4 porte laterali. La vettura dispone inoltre di un'ampia dotazione di sicurezza comprendente 4 airbag e, a richiesta, controllo elettronico della tenuta di strada (ESP) ed airbag a tendina.

L’abitacolo è caratterizzato da ampia visibilità anteriore e posteriore, dalla qualità delle plastiche e dalla praticità del posizionamento rialzato della leva del cambio. I colori degli interni sono accesi, sono presenti numerosi vani porta oggetti, i sedili sono regolabili in altezza, sono presenti i comandi radio al volante, insomma tutto è pensato per una vettura pratica e di moda. La grande strumentazione circolare con contagiri separato rende inoltre possibile una facile lettura in ogni istante avendo lo sfondo bianco. La posizione alta dei sedili permette inoltre di entrare ed uscire più facilmente dalla vettura. Gli schienali dei sedili posteriori possono essere ripiegati in avanti così da formare un unico piano di carico con la superficie del bagagliaio raggiungendo così una capacità superiore a 1100 litri a cui è facile accedere grazie all’ ampio portellone posteriore. La nuova Opel Agila verrà presentata in anteprima mondiale al Salone di Francoforte a Settembre 2007 e sarà commercializzata nelle concessionarie a partire da marzo 2008.

Opel Performance Center con la nuova Corsa, mette in mercato una “piccola bomba”, in tutti i sensi: motore, sicurezza ed estetica. La nuova Corsa OPC esce con un motore 1600cc 16 valvole turbo, stesso motore della Meriva OPC, ma con piccole modifiche, ad esempio hanno portato il motore da 180 cv a 192cv per fare diventare la “piccola bomba” più scattante, con un accelerazione da 0-100 in 7,2 sec e farla arrivare ad una velocità di 225 km/h. Interessante è anche la coppia che arriva di picco a 26,5 kgm tutto grazie all’overboost. Adesso parliamo della guida, la nuova Corsa OPC si presenta con un assetto più basso di 10 millimetri e più rigido in modo da avere più stabilità e maneggevolezza per una guida sportiva e sicura. Ma Opel non si ferma qua, il nuovo assetto viene abbinato con due tipo di pneumatici, uno 215/45 R17 e come optional a richiesta con un 225/45 R18. Corsa OPC è stata studiata anche con una sicurezza di serie molto valida, infatti su Corsa OPC viene montata il sistema ESP che controlla la stabilità della vettura e con dei dischi freni anteriori autoventilanti da 308 mm e posteriori normali da 264mm dietro. Opel ha curato la sportività anche negli interni, montando sedili Recaro avvolgenti, con poggiatesta e airbag laterali integrati, insomma anche nel suo piccolo Opel ha messo sul mercato una “Piccola Bomba”.