Porsche ha rilasciato i primi dati tecnici ufficiali e le prime immagini in alta definizione della nuova Boxster 981. La piccola sportiva del marchio tedesco ha un design rinnovato, più personale e muscoloso, differenziandosi molto rispetto agli altri modelli della gamma. Il nuovo aspetto della Boxster deriva in parte dalla 918 Spyder con un marcato richiamo nei fanali anteriori e nella generose prese d’aria sulle fiancate.

Ora passiamo al cuore della sportiva, i motori saranno entrambi dei boxer sei cilindri ad iniezione diretta, un 2.7 litri per la Boxster ed un 3.4 per la Boxster S. Il modello base svilupperà 265 cavalli, dieci in più del modello precedente, mentre la versione S guadagnerà 5 cavalli ed arriverà a quota 315. Entrambe le versioni avranno disponibile sia un cambio manuale a sei marce, sia un sette marce PDK automatico a doppia frizione. La Boxster può così scattare da 0 a 100 km/h in soli 5.7 secondi mentre per la versione più sportiva sono sufficienti 5 secondi netti. I nuovi propulsori, oltre ad avere prestazioni superiori rispetto al passato, hanno un comsumo minore: il 2.7 litri ha una media di 7.7 l/100km mentre il 3.4 consuma in media 8 litri ogni 100 km.

Porsche non ha ancora rilasciato informazioni ufficiali riguardo le dimensioni, ma sembra che l’auto sarà più lunga e larga del precedente modello mantenendo però un peso ridotto. La Boxster 981 avrà un sistema Torque Vectoring che distribuirà la coppia motrice alle ruote posteriori grazie ad un differenziale autobloccante. Il pacchetto Sport Chrono renderà l’auto ancora più sportiva ed integrerà per la prima volta dei supporti dinamici della trasmissione. La nuova Boxster verrà lanciata sul mercato il 14 aprile di quest’anno ed i prezzi, tasse incluse, per la Germania saranno di 48.291 euro per la Boxster e 59.120 euro per la Boxster S

da autoblog

Porsche conferma ufficialmente la sua presenza al Salone di Detroit a gennaio con un modello in anteprima mondiale. La casa tedesca non rivela la sua novità, ma dalle ipotesi che circolano si potrebbe presentare con un nuovo modello “granturismo” con prestazioni shock per essere in competizione con le super sportive Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP 560-4 e McLaren MP4-12C.

Ecco le foto spia della prossima Porsche Boxster. Come si vedono dalle foto non ci sono grandissimi cambiamenti, sia per gli interni che per il telaio, perché Porsche ha deciso di investire le proprie risorse  per le sospensioni, freni e soprattutto per il nuovo motore boxer 4 cilindri più potente.

Porsche ha realizzato i tuning kit ufficiali per la la Panamera Turbo che saranno disponibili sul mercato da settembre. La prima opzione consiste nel Powerkit per il motore che incrementa la potenza del 4.8 V8 biturbo di 40 CV, portandola a 540 CV mentre la coppia massima è innalzata a 750 Nm che diventano 800 con l’overboost. L’auto così è in grado di raggiungere una velocità massima di 305 km/h e accelerare da 0 a 100 in 3,9 secondi, che bomba!! Inoltre, la Porsche Panamera Turbo può essere personalizzata con lo Sport Design Package che prevede, tra le varie migliorie per la carrozzeria, le prese d’aria maggiorate e i cerchi in lega Sport a multiraggi da 20 pollici, questi ultimi dispobili nelle colorazioni argento e nero, ma anche nella stessa tinta della carrozzeria. Questa personalizzazione per la Porsche Panamera Turbo costa 16.695 euro, ma si tratta del prezzo praticato in Germania. Per l’Italia, bisognerà aspettare l’autunno.

Già alla prima occhiata la Cayman  è chiaramente una Porsche. Inequivocabilmente. Si tratta di affinità elettive. Volute ad ogni costo. E alla seconda occhiata? Ancora e sempre una Porsche. Ma con un tocco d’individualità che la contraddistingue. Modellata, come un muscolo teso, dal muso alla coda. Sempre pronta allo scatto. Un gioco continuo di forme concave e convesse trasmette dinamica allo stato puro. Il cuore di una vettura sportiva è, da sempre, il suo motore. Infatti la nuova Cayman esce con motorizzazioni diverse, dal boxer 6 cilindri 2700cc da 245 CV che fa da 0-100 in 6,1 sec con una velocità massima di 258 km/h al sempre motore boxer 6 cilindri 3400cc da 295 CV che fa da 0-100 in 5,4 sec e una velocità massima di 275 km/h.Un principio valido anche per la nuova Cayman , il cui cuore batte al centro conferendole uno status privilegiato tra le coupé sportive. I dati tecnici sicuramente aiutano, ma da soli non sono in grado di esprimere come la potenza sia convertita in trazione. Qui si decide, infatti, il carattere di una vettura sportiva. Nella Cayman  solo 30 cm dividono chi guida dal motore. Entrambi interagiscono in modo diretto. Ad ogni comando segue una risposta immediata. Generando un effetto sonoro possibile solamente in una vettura sportiva di questo tipo. Coerenza tangibile. E percepibile. A quale scopo il comfort in una coupé sportiva? Semplicemente per godersi fino in fondo la propria libertà. Non solo concedendosi una guida sportiva. Ma per non essere costretti a subire limitazioni. Per non dover scendere a compromessi. In tema di materiali, ergonomia e trasporto di oggetti indispensabili. Tutto questo è intrinsecamente connesso all’esperienza Cayman S. È bello rendersi conto che concetti come prima macchina, seconda macchina e terza macchina improvvisamente non hanno più importanza, e che solo una cosa conta: la vostra auto sportiva.