Il prossimo Salone di Parigi che si svolgerà in Francia dal 2 al 17 ottobre sarà l’occasione per la Renault di presentare al grande pubblico ufficialmente l’atteso restyling delle Renault Laguna berlina e della SporTour. Si tratta di due vetture presentate ben tre anni fa, per la precisione nel 2007. Ora si rifanno il look godendo di tutta una serie di aggiornamenti che hanno il compito di aggiungere un ulteriore capitolo al rinnovamento di numerose vetture della casa francese.. Va detto che i cambiamenti non sono stati sostanziali, e i designer della Renault hanno preferito continua a leggere..;

Renault debutta con Laguna GT con nuove tecnologie, vediamola insieme. La nuova Laguna GT offre un’ineguagliabile precisione di sterzata. Equipaggiata con il telaio Active Drive a 4 ruote sterzanti, Laguna GT ha una stabilità ed una maneggevolezza notevole. Il segreto di questa tecnologia innovativa? Ruote posteriori il cui angolo di sterzata varia in funzione della velocità. Fino a 60 Km/h, le ruote posteriori ruotano in senso opposto rispetto a quelle dell’avantreno per una maggiore manegevolezza. Le manovre sono facilitate grazie al diametro di sterzata ridotto. Sulle strade tortuose, i movimenti ridotti del volante facilitano la manovrabilità favorendo il piacere di guida. Oltre i 60 Km/h, le ruote posteriori sterzano continua a leggere..;

Sensazioni eccezionali, New Laguna SporTour segue con agilità la traiettoria sulle strade più sinuose. Procura delle sensazioni di guida eccezionali. La sincronizzazione tra i comandi impartiti dal conducente e la risposta del veicolo, genera un’armonia perfetta. Motorizzazioni, New Laguna SporTour dispone di un ampia gamma di motorizzazioni. Il motore 2.0 dCi, declinato in 2 livelli di potenza (150 e 175 cv), disponibili con Filtro Antiparticolato, permette accelerazioni pronte e continue nonché delle ottime riprese.  Potenza, reattività e fluidità generano un’esperienza di guida unica.Il cambio, Qualunque sia la motorizzazione scelta, New Laguna SporTour dispone del cambio a 6 rapporti, manuale o automatico Proactive, che assicura confort, agilità e vivacità. Il motore 2.0 dCi è associato ad un cambio automatico a 6 rapporti ultra-performante che continua a leggere..;

Pensata, discussa, voluta e decisa, a quanto pare Renault Twingo avrà anche l’agognata versione cabrio-coupé, diretta concorrente della connazionale Peugeot 207 CC. continua a leggere..;

Clio Sport Concept è il perfetto prolungamento del dinamismo di Clio III. Linee decise, carattere spiccato, interni esclusivi, raffinati e sportivi: un concepì che incarna il know-how di Renault Sport Technologies e si presenta come degna successore di Clio Renault Sport 2.000 16V inaugurando, in anteprima sul segmento, il diffusore d’aria. Questo equipaggiamento, come gli estrattori d’aria nei parafanghi anteriori, deriva direttamente dalla Formula 1. Clio Renault Sport Concept prefigura il modello di serie che sarà commercializzato nel corso del 1° semestre del 2006. Preservare lo spirito originale di Clio III, accentuandone le qualità intrinseche ed il dinamismo: questa la sfida raccolta dagli ingegneri di Renault Sport Technologies nel progettare Clio Renault Concept, un’auto eccezionale, dedicata alle performance, alla passione, al piacere di guida continua a leggere..;