Subisce un brusco e inatteso rallentamento il progetto relativo alla nuova Volkswagen Gt Up. Stiamo parlando di una vettura che aveva già fatto bella mostra di se in occasione del Salone di Francoforte e che dunque aveva tutto l'aspetto di una vettura vicina al debutto.

Ma evidentemente qualcosa deve essere cambiata nei piani di Volkswagen perchè questa versione ancora più dinamica della vettura tedesca per il momento sembra proprio che non vedrà la luce. La conferma, o per meglio dire la smentita, arriva direttamente da Wolfsburg, dove fanno sapere che per il momento la Volkswagen GT up resta soltanto un concept.
Difficile capire cosa sia successo, o meglio cambiato nei piani della Volkswagen, perchè i commenti di critica e pubblico in merito a questa variante della nuova creatura Volkswagen erano stati particolarmente lusinghieri e dunque tutto lasciava presagire un buon successo di vendite per questa variante sprint della Up. L'unica spiegazione è che non si voglia eccedere, almeno per il momento con le troppe varianti della UP per non distrarre troppo il pubblico dal modello principale.

Perchè va detto che di varianti Volkswagen ne ha pensate e nemmeno poche. Basti pensare che alla tre porte base si sono aggiunte altre varianti come la 5 porte, metano, elettrica, cross, buggy. Ma gli appassionati di un certo tipo di prestazioni restano in attesa della GT up che resta una vettura davvero interessante, fosse solo per quel che riguarda l'incredibile rapporto peso/potenza, di 900 kg per 100 CV.

Una vettura che dispone di aerodinamica aggressiva e interni che pensano direttamente ad altre GTI tedesche come Polo e Golf. Insomma un gioiellini che ci si augura ben presto di vedere prima nelle concessionarie e poi nei nostri garage.

Che Volkswagen sia stata una delle prime case automobilistiche a prestare molta attenzione ai consumi e alle emissioni è cosa nota, anche con un progetto commerciale che si è proposto di insegnare agli automobilisti in giro per l'Italia il modo migliore di guidare senza consumare troppo per inquinare il meno possibile. Proprio per testimoniare questa mentalità ecologica a trecentosessanta gradi, adesso le tecnologie BlueMotion vengono trasferite sul Multivan, con l'inevitabile conseguenza che anche in questo caso assistiamo a un abbattimento notevole di consumi ed emissioni di CO2. Un progetto che con molta facilità proietta questa vettura al vertice della categoria. Il nuovo Multivan BlueMotion dispone da oggi del nuovo motore common rail 2.0 TDI da 84 kW (114 CV). Un propulsore che consente al Volkswagen Multivan BlueMotion di consumare mediamente 6,4 litri di gasolio ogni 100 km. Valori davvero eccezionali, se si pensa che sono di 0,9 litri inferiori rispetto al 2.0 TDI 75 kW.
Bene anche i valori relativi all'emissione di anidride carbonica nel ciclo combinato che scende a 193 a 169 g/km. In questo senso non poteva mancare anche su questa vettura il dispositivo start&stop, che consente al motore di fermarsi ogni qualvolta si arresta il veicolo anche per una breve pausa per poi ripartire in automatico. Un dispositivo che è ormai imprescindibile su qualunque vettura voglia definirsi ecologica e votata all'abbattimento dei consumi. Dispositivo che si aggiunge al sistema di recupero dell'energia in frenata che accumula elettricità nella batteria e agli pneumatici con bassa resistenza al rotolamento. Parte da un listino base di 35.791.

Volkswagen ha in mente un gioiellino niente male capace di farvi correre forte con un motore da 270 cavalli che va a spingere una vettura cabriolet fatta apposta per farvi sognare. Stiamo parlando dell'ultimo progetto del comparto Volkswagen R GmbH. L'idea è stata presentata in occasione del Worthersee Tour, annuale raduno austriaco dei fan Volkswagen. Ebbene pare che ci si possa aspettare a breve da parte della casa di Wolfsburg una nuova Golf Cabriolet che diventa una vera e propria “R”.
Va detto ad onor del vero che si tratta solo di un prototipo per il momento, ma ci sono una serie di indizi che lasciano ben sperare come presto possa trasformarsi in un'auto di serie. Una scelta furba perchè costituirebbe un ampliamento della gamma che non andrebbe nemmeno tanto a incidere sui costi dal momento che Volkswagen sfrutterebbe la meccanica della Golf R con motore 2.0 litri TFSI. Una delle vetture del marchio più veloci che si ricordino.
In questo caso però si dovrebbe avere una razione integrale capace di far volare questa vettura fino a 250 km/h di velocità massima, con un 'accelerazione di meno di 6 secondi per andare da 0 a 100 km/h.

Il colore dovrebbe essere il blu elettrico tipico delle Volkswagen R. Ma le differenze sostanziali ci sono, a cominciare dell’assetto ribassato di 25 millimetri e sugli pneumatici da 19 pollici con impianto frenante ancora più potente e che dispone di dischi addirittura da 17 pollici. Gli interni sarebbero in linea con la filosofia della vettura: parliamo di sedili ultra sportivi fatti apposta per farvi comodamente volare sull'asfalto.

da autovideoblog

Ulrich Hackenberg, uno dei top manager VW, ha rivelato alla testata inglese che l’ingresso nel WRC rende “più probabile” l’arrivo di una Polo più spinta della GTI. In merito alle tempistiche di presentazione, Hackenberg ha affermato che l’eventuale Polo R “arriverà in contemporanea con il lancio del programma WRC, non prima”. “Non so ancora fornire date precise, ma più o meno andrà così”. Per la cronaca, Wolfsburg si lancerà nei rally iridiati a partire dalla stagione 2013.

Venendo alle possibili specifiche tecniche del modello, pare probabile che la Polo R possa adottare una variante particolarmente spinta del 1.4 turbo che monta la GTI. L’unità, che oggi raggiunge i 180 CV, potrebbe superare i 200 sulla R. Un dubbio rimane sulla scelta in fatto di trazione: sarà una convenzionale anteriore o sfrutterà il sistema quattro della ventura Audi S1?

Il prossimo Salone di Shangai in programma dal 21 al 28 aprile prossimo sarà l'occasione per ammirare la nuova Volkswagen Beetle. Una vettura che sarà presentata in anteprima in questo evento che verrà trasmesso in diretta grazie a MTV. Si tratta di un evento che si può dire sia diventato uno e trino dal momento che vivrà momenti davvero importanti con appuntamenti a Berlino e New York per poi sublimarsi proprio nella grandissima città cinese. E così per il maggiolone di seconda generazione che costituisce un sogno per milioni di appassionati di un modello che ha accompagnato la storia recente del nostro Paese caratterizzando moda e stile di vita, ci saranno addirittura i Black Eyed Peas, che sfrutteranno anche la visibilità di Mtv per un connubio azzeccatissimo che non lascerà certo indifferenti. Per chi non volesse perdersi l'evento non avendo tempo magari per impegni di lavoro di seguirlo in diretta in tv esiste la possibilità di seguirlo in streaming su www.WorldStage.MTV.com. Luca di Meo, direttore marketing di Volkswagen, ha spiegato che:"Il Beetle è un simbolo del mondo dell’Automobile, proprio come MTV è un simbolo del mondo della musica. Nel contesto di un’alleanza di marketing, porteremo la nuova Volkswagen direttamente ai clienti e agli appassionati del marchio Volkswagen così come stiamo facendo a livello globale". Insomma un connubio per nulla casuale e ben studiato che nelle intenzioni del marchio tedesco dovrebbe servire ad amplificare il successo di vendita di un'auto su cui si punta molto e che non deluderà gli appassionati in attesa di un restyling di grande livello.

La versione europea della Volkswagen Jetta, certamente più sofisticata rispetto a quella americana, ha debuttato in Italia lo scorso weekend con prezzi compresi tra 20.850 e 25.800 Euro. Per decenni derivata dalla Golf, la nuova Jetta è ora un vero modello a sé stante, una “global player” caratterizzata da un design elegante e sportiveggiante allo stesso tempo, dall’elevata qualità di materiali e finiture interne ed esterne e dal massimo comfort per i passeggeri (lunghezza e passo sono cresciuti rispettivamente di 90 e 73 millimetri). Insieme alla Passat, la Jetta (al cui design ha provveduto il nostro Walter de' Silva) rappresenterà la vettura trainante della strategia Volkswagen nel segmento delle berline tre volumi. Da sempre ideale per le esigenze della clientela americana, la sfida della nuova Jetta è ora quella di conquistare definitivamente gli europei. Entro febbraio esordirà in 33 Paesi e in Italia le versioni a gasolio costituiranno l’80% del mix di vendita.
Jetta si posiziona nel segmento delle berline di fascia alta della classe media. Per meglio adattarla alle strade del Vecchio Continente, la vettura è stata sottoposta ad alcune migliorìe rispetto alla versione a stelle e strisce. È stato introdotto il sistema Keyless Access, gli abbaglianti sono automatici e il retrotreno a bracci multipli è stato ulteriormente evoluto. Rispetto al modello precedente, il peso è stato ridotto di 50 kg a tutto vantaggio di una maggiore agilità e di notevoli risparmi nei consumi (fino al 20%).

 
Importanti passi avanti sono stati compiuti anche a livello motoristico. Jetta è disponibile con propulsore benzina TSI di 1,2 litri da 105 CV BlueMotion, come BlueMotion è la versione 1.6 turbodiesel sempre da 105 CV, offerta con cambio manuale a cinque rapporti oppure, in opzione, con la trasmissione DSG a 7 marce. Eccezionali i dati sui consumi della TDI: soltanto 4,5 litri/100 km nel ciclo combinato, ma anche la TSI è risparmiosa (5,7 l/100 km). In futuro la gamma motoristica potrebbe essere ampliata con, a seconda dei mercati, l’introduzione di un TDI da 140 CV e dei TSI declinati nelle potenze di 122, 160 e 200 CV. Dal 2012, prima in America e poi in Europa, è previsto il lancio del TSI full hybrid: un 1.4 da 110 kW abbinato ad un motore elettrico da 20 kW.
Di prim’ordine le dotazioni base, sin dall'allestimento di accesso Trendline che propone sei airbag (a richiesta si può arrivare ad otto), poggiatesta anteriori con protezione per limitare i colpi di frusta, luci diurne, hill holder per le partenze in salita, ABS con dispositivo di assistenza in frenata ed ESP con funzione di assistenza nel controsterzo. L’allestimento intermedio Comfortline aggiunge cerchi in lega da 16 pollici, dettagli più pregiati a bordo e sistema di assistenza al parcheggio. Al top di gamma c’è l’allestimento Highline che prevede fendinebbia con luci di svolta, impianto tergilavafari e cerchi in lega da 17 pollici a dieci razze. Secondo VW, la nuova Jetta ha le potenzialità per riscuotere in Europa lo stesso straordinario successo ottenuto in USA. È comunque da sempre molto diffusa in tutti i continenti tanto da essere già stata venduta in oltre 9,6 milioni di unità.

da la stampa

Cominciano le vendite del nuovo pick-up Amarok di Volkswagen con prezzi che oscillano dai 24.640 e i 33.630 euro. Il modello Amarok per ora è disponibile nella versione 4 porte con doppia cabina con 5 posti a sedere, nel 2011 Amarok sarà anche disponibile in versione con una sola cabina ed un cassone di maggiore portata, utile per chi ha bisogno di più carico. Ora passiamo alle motorizzazioni, Amarok sarà disponibile con due motorizzazioni diesel:un motorizzazione 2000cc da 122cv con 340 Nm di coppia massima con consumi medi dichiarati di 7,5 litri per 100 km, l’altra motorizzazione è sempre un 2000cc da ben 160cv con 400 Nm di coppia massima con consumi medi dichiarati di 7,6 litri per 100 km. La nuova Volkswagen Amarok sarà possibile guidarla scegliendo tra 3 diversi tipi di trazione che sono: trazione posteriore, 4motion (trazione integrale) e facendo affidamento sul differenziale Torsen e sulle marce ridotte, con una distribuzione del 60% della coppia sull'asse posteriore.

La Volkswagen è concentratissima sullo sviluppo della sua nuova ecologica city car e in questo senso i test drive si susseguono febbrilmente per metterla a punto nel più breve tempo possibile. Si tratta di una vettura che in un primo tempo la casa automobilistica aveva deciso di chiamare semplicemente Up, ma poi ha cambiato idea puntando sull'italianissimo termine Lupo. Non ci sono immagini chiare della vettura, tutto ciò che si è visto finora sono gli scatti dell'auto per le strade dell'Europa, ovviamente debitamente camuffata. L'auto aveva già percorso diversi chilometri nel deserto della California. Pare che questa vettura ricorderà molto da vicino l'Audi A2 e si propone di fare la concorrenza alla Bmw Megacity e alla Mini Minor. Negli intenti della Volkswagen questa vettura dovrà essere una compagna ideale per gli spostamenti rapidi in città ma capace di regalare comfort a quattro persone che potranno viaggiare comodamente con ampio spazio per i passeggeri che si accomoderanno sui sedili posteriori. Rispetto alle auto simili, questa Lupo promette una lunghezza di 3,45 m per una larghezza 1,63 m. Il terzo passaggio della carrozzeria Lupo è tutto da gustare: si è passati dal prestito di della vecchia Polo per poi passare a una versione camuffata di quella che potrà essere la versione definitiva che si preannuncia come un'auto moderna ed esteticamente pregevole.

Un esemplare di Volkswagen Passat BlueMotion, seguito da un team del Guinness World Records, ha percorso 2464 km con un solo pieno di gasolio, stabilendo un nuovo record mondiale. L’auto resasi protagonista dell’impresa, strettamente di serie, è una normalissima BlueMotion spinta dal 1.6 TDI 105 CV. Al volante della Passat, che ha percorso una distanza pari a quella che separa Londra da Malaga, c’era Gavin Conway, giornalista del britannico Sunday Times. Il Guinness World Records ha certificato una velocità media di 72,4 km/h ed un consumo complessivo di 77,25 litri di gasolio, per una media di 31,9 km/l.

La Volkswagen Passat non vuole perdere la stima che i clienti hanno di lei sul mercato e così si rifà il vestito buono in modo da presentarsi in forma smagliante e non deludere gli appassionati di un marchio ultratrentennale che si è sempre evoluto al passo con i tempi. E così tutti ad attendere ancora per qualche giorno la settima generazione che verrà svelata in occasione del Salone di Parigi in programma dalla prossima settimana, con via il 2 ottobre fino al 17 dello stesso mese. La Passat si presenta continuamente migliorata, sempre meno berlina o station wagon pensata per le famiglie e sempre più auto capace di accontentare con la sua qualità crescente il pubblico deisderoso di avere tra le mani una premium. Insomma se avete messo gli occhi sulla Passat di settima generazione sappiate che avrete un prodotto che nonostante abbia fatto ulteriori passi avanti in termini di qualità, sicurezza, affidabilità, tecnologia, comfort e gusto, non ha abbandonato il suo range di prezzo al quale ha abituato i clienti affezionati. Se privilegiate la versione Turbodiesel con allestimento Trendline troverete il sistema start-stop di serie (arresta il motore quando fermate il veicolo consentendovi di risparmiare carburante e ridurre le emissioni) e il dispositivo di auto-ricarica della batteria. I motori sono ben dieci, tutti migliorati del 18% in termini di rapporto consumi emissioni. Il benzina inizia con il 1.4 TSI BlueMotion con 122 CV (5,8 l/100 km, 138 g/Co2). Il diesel prevede il 1.6 TDI da 105 CV e 250 Nm capace di consumare 4,2 litri/100 km nel ciclo medio con 109 g/km di Co2 di emissioni.