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Fare il doppio dei chilometri con lo stesso carburante!

21 marzo 2012 • News

Si chiama Kinetic Drive System (Kds) e promette di dimezzare i consumi di carburante, abbattere le emissioni del 60 % e allungare la vita del motore dell’80 per cento. L’invenzione porta la firma di Leonardo Grieco, un meccanico di lungo corso di Saltrio (Varese), uno di quelli che si è “guadagnato i galloni in officina – come dice lui stesso -, in anni di lavoro”, sporcandosi le mani oltre ad usare la testa.

Oggi il suo Kds, dopo essere stato brevettato, ha ottenuto dalla motorizzazione svizzera l’autorizzazione ad essere montato sui veicoli e in un’officina del Canton Ticino è già possibile farselo installare per poco meno di 2 mila euro. Per un non addetto ai lavori non è semplice intuirne il funzionamento, ma in buona sostanza il Kds è composto da una centralina che interviene sul meccanismo della frizione. “Una volta accelerata la massa – spiega l’inventore – la macchina resta su un numero di giri ottimale e ad ogni cambio di marcia, grazie a questo sistema si risparmiano 700 giri motore. Infatti, mentre normalmente si scende al minimo di giri, qui si utilizza il motore soltanto quando dà la coppia migliore, fra i 1700 e i 2300 giri. Praticamente a parte lo spunto iniziale, la macchina viaggia quasi sempre a basso regime, basta dare un colpo di gas ogni tanto e ci si mantiene a velocità di crociera. Il pedale della frizione non c’è e per cambiare si usa solo la mano”.

Il signor Grieco ha montato il sistema su una vecchia Skoda 1900 turbo diesel: “Ho già fatto 50 mila chilometri con questa macchina e i risultati sono sorprendenti. Questa auto, che oggi ha 290 mila chilometri, fa abitualmente attorno ai 500 chilometri con un pieno, da quando ho montato il sistema Kds sono stabilmente sopra i mille”. Al signor Grieco dobbiamo credere sulla parola. Oltre ad aver visto la centralina montata e ad aver percepito il suo vibrante entusiasmo, non abbiamo infatti a disposizione elementi empirici sufficienti ad avvalorare la sua scoperta, se non un breve viaggio di prova da cui effettivamente abbiamo potuto constatare che il pedale dell’acceleratore viene usato davvero poco.

Se quanto promesso fosse vero si tratterebbe di una innovazione sensazionale. Con macchine capaci di percorrere normalmente 50 km con un litro. Di questa vicenda colpisce anche un’altra cosa: “Questa scoperta potrebbe valere metà del combustibile mondiale – dice Grieco – ci ho speso dieci anni di lavoro e tentativi. Soldi, tempo e impegno. Nessuno ha però voluto darci retta. Nessuno ha voluto vederlo e capirne il funzionamento. Abbiamo scritto alle case automobilistiche di tutto il pianeta: a Marchionne, a Montezemolo, negli Stati Uniti, in Corea, dappertutto. Abbiamo speso un capitale in lettere e raccomandate. Le risposte che ci sono arrivate sono tutte uguali. Hanno tutte lo stesso desolante tenore, ne ho un cassetto pieno”.

Insomma, Grieco ha scritto e presentato il suo Kds alle principali case automobilistiche che hanno sempre risposto alla stessa maniera: “Ci dispiace tanto, ma la sua invenzione non ci interessa”. Ma l’inventore del Kds non ci sta: “Questi signori dovrebbero scendere dalle loro scrivanie e toccare con mano, sedersi sulla macchina e provarla prima di dire che non gli interessa. Prima provi, studi, poi mi dici che non funziona. Una bocciatura motivata la posso anche accettare. Ma una chiusura a priori no. Nelle cose, per capirle, bisogna metterci il naso”. Dal momento che nessuna casa automobilistica ha creduto nel progetto, Grieco ha stretto un accordo con un’officina elvetica che ha accettato di montare il sistema sulle auto svizzere: “Siamo andati alla motorizzazione del Canton Ticino, hanno provato il sistema, hanno verificato le caste e dopo dieci giorni avevamo in tasca l’autorizzazione a montarla. Una cosa simile in Italia, con tutta la burocrazia, sarebbe impossibile”.

Ecco il video:




da ilfattoquotidiano.it


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2 Risposte per Fare il doppio dei chilometri con lo stesso carburante!

  1. Fabio M scrive:

    Il Kds è composta da 1 kers meccanico,1 pulsante per il freno motore e 1 pulsante per cambiare
    1 centralina elettronica dotata di 1 algoritmo (curva cicloide di Galileo):

    La macchina quando rallenta con il freno motore o decellera lentamente in 20 secondi carica il kers meccanico(efficenza del 75%) il motore è al minimo dei giri come se fosse in folle ma ha la marcia inserita , nella successiva accelerazione l’energia cinetica accumulata nel Kers viene scaricata sulla trazione delle ruote una volta esaurita la sua carica di circa 3 secondi,interviene il motore fino al raggiungimento della coppia massima ideale,ritorna al minimo dei giri motore avendo ricevuto la spinta sufficente per fare in 20 secondi 1 km in folle(anche se la marcia è inserita) :

    Motore……………….Giri minimo………..Kers Kds……..coppia massima
    diesel 800 700 1.700 giri
    benzina gpl metano 900 700 2.300 giri

    permette di risparmiare 700 giri al motore la maggior parte dello sforzo lo esegue il kers.
    Nella sua semplicità è geniale qualcosa di analogo viene usato nelle macchine movimento terra o
    dalla Bosch
    http://www.boschrexroth.com/business_units/brm/en/products_and_solutions/hydraulic-systems/hrb-system/paralleles-hrb/index.jsp;jsessionid=abctnIKbo1zz8goVRqGAt

    Mentre nel Kds la macchina o il furgone non hanno il freno motore per cui il risparmio di carburante diventa -50% medio (in città usando molto il freno motore per il traffico il risparmio carburante -70%).

  2. gennaro torre scrive:

    se si vorrebbe montarlo dove bisogna rivolgersi???????avete detto che va bene anche per i motori a gasolio…io ho un ducato 2300 disel va bene anche per i camioncini????????grazie

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