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Nuova BMW Serie 6 Gran Coupè

12 dicembre 2011 • BMW


BMW
svela ufficialmente la nuova Serie 6 Gran Coupè, una quattro porte dalla linea filante che si caratterizza per la configurazione interna 4+1. Lunga 5 metri e con un passo di 2.968, la Gran Coupè è più lunga di 11.1 cm rispetto al modello di derivazione. Incrementi che vanno a tutto vantaggio dell’abitabilità interna, specie nella zona posteriore. Larga 1.894 metri ed alta 1.392, la vettura è più lunga di 10.2 cm, più larga di 3.4 e più bassa di 7.2 rispetto ad una Serie 5, ed offre un vano di carico con una volumetria di 460 litri.
La Gran Coupè, oltreché il pianale, condivide con la Serie 6 anche il comparto sospensivo realizzato in alluminio, le motorizzazioni e, con le versioni xDrive, la trazione integrale. Tutte le motorizzazioni sono abbinate ad un cambio automatico ad 8 rapporti, con 5 programmi di funzionamento ed una modalità manuale, e montano il sistema Start&Stop ed il dispositivo di recupero dell’energia frenante di serie. Alla base dell’offerta si pone il benzina 3.0 6 cilindri in linea ad iniezione diretta con turbo twin-scroll e Valvetronic: eroga 320 CV fra i 5800 ed i 6000 rpm e vanta una coppia massima di 450 Nm, lineari fra i 1.300 ed i 4.500 giri/minuto. La “640i Gran Coupè” che equipaggia questo propulsore copre lo 0-100 km/h in appena 5.4 secondi e tocca una velocità massima di 250 km/h, consumando 7.8 litri di carburante ogni 100 km.
Con il debutto della berlina-coupè su base Serie 6, la BMW aggiorna anche il V8 4.4 twin turbo: i turbocompressori rimangono sempre alloggiati fra le due bancate di cilindri, ma adesso il propulsore è dotato del sistema elettronico di alzata valvole Valvetronic. La potenza complessiva tocca quota 450 Cv (+43) fra i 5.500 rpm ed i 6.000, mentre la coppia massima arriva al mostruoso valore di 650 Nm (+50), disponibili fra i 2000 ed i 4500 rpm. Con una scheda tecnica così pesante, la “650i Gran Coupè” divora lo 0-100 km/h in 4.6 secondi e l’elettronica non arresta la sua corsa fino alla velocità massima di 250km/h; i consumi medi oscillano fra gli 8.6 e gli 8.8 litri per 100 km, a seconda dei pneumatici montati. Questo motore è attualmente l’unico ad essere abbinabile alla trazione integrale xDrive: con essa, la “650i xDrive Gran Coupe” polverizza lo 0-100 in 4.5 secondi.
Sul fronte turbodiesel c’è invece il possente 3.0 6 cilindri biturbo della “640d Gran Coupè”, capace di 313 Cv a 4.400 rpm e di ben 630 Nm di coppia massima fra i 1500 ed i 2500 rpm, con prestazioni in accelerazione del tutto simili a quelle del fratello a benzina di pari frazionamento. Il consumo è tuttavia limitato a soli 5.5/5.7 litri per 100 km. Sulla Gran Coupè non mancano le sospensioni a regolazione elettronica della taratura degli ammortizzatori, l’Active Steering (il sistema che demoltiplica lo sterzo in base alla velocità) ed il controllo attivo del rollio in curva.
Dal punto di vista costruttivo sono da segnalare le porte ed il cofano motore di alluminio, i parafanghi anteriori di materiale plastico ed il cofano bagagliaio in fibra di vetro. La massa complessiva oscilla fra i 1.750 kg della 640i ed i 1940 della 650i xDrive. Fin da subito saranno disponibili le versioni M-Sport (foto 3) e la gamma di accessori Individual. La nuova Serie 6 Gran Coupé sarà assemblata nello stabilimento tedesco di Dingolfing, insieme alla Serie 6 Coupé e Cabriolet, Serie 5 e Serie 7.


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